Con el presidente Javier Milei todavía de viaje por España, su hermana y secretaria general, Karina Milei, recibió este martes en la Casa Rosada al embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, con el objetivo de afianzar la relación entre ambos países ante un panorama de inversiones en infraestructura, energía, minería y transporte, y a la vez la retirada de otros proyectos.
La reunión se dio en paralelo al avance del Corredor Andes-Atlántico y a la decisión de Grupo México de retirarse de la licitación para privatizar Belgrano Cargas, un proceso que la administración libertaria buscaba incorporar al marco de capitales extranjeros.
Durante el encuentro, la funcionaria y el diplomático repasaron “la sólida relación bilateral” y los distintos proyectos de desarrollo e inversión que empresas estadounidenses tienen en Argentina, así como el contexto político y económico local, según informó oficialmente Presidencia.
La invitación al representante de la Casa Blanca la hizo Karina Milei, quien estuvo acompañada por Heidi Gómez Rápalo, ministra consejera y número dos de la Embajada.
La reunión se dio en un marco en el que el Gobierno busca profundizar los vínculos con Washington para generar condiciones que faciliten la participación de firmas estadounidenses en obras consideradas estratégicas.
“Estamos poniendo la plata sobre la mesa”, afirmó Lamelas en una cumbre de energía organizada por la Cámara Argentina de Comercio Argentina-Texas, y señaló que la gestión de Donald Trump ya comprometió 20.000 millones de dólares hasta 2027, cifra que podría ampliarse según el desempeño de Milei en las urnas, según se adelantó.
Uno de los proyectos mencionados es el Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa conjunta que prevé inversiones de hasta USD 7.000 millones para 2027, destinadas a ampliar la infraestructura de energía, minería, transporte y telecomunicaciones, y conectar el noroeste argentino con la cuenca de Vaca Muerta y los puertos del Atlántico.
El programa incluye obras ferroviarias, oleoductos, gasoductos, redes eléctricas, puertos, vías navegables y conectividad digital, con la posibilidad de respaldo de agencias estadounidenses como la Corporación de Financiación para el Desarrollo de Estados Unidos (DFC) y el Export-Import Bank (Eximbank). De ese total, unos USD 6.000 millones están vinculados al plan LNG argentino, impulsado por YPF junto a ENI y XRG.
En el marco del acuerdo bilateral también se busca identificar proyectos prioritarios para rehabilitar y ampliar líneas ferroviarias, entre ellas Belgrano Cargas, cuya privatización había sido incorporada al esquema de capital extranjero.
