El Banco Nación presentó una nueva opción de financiación en UVA dentro de su programa +Autos con BNA, que estará disponible a partir del lunes 7 de septiembre. Esta modalidad permite financiar hasta el 100% del valor de vehículos 0 km y de usados de hasta 10 años de antigüedad y no exige prenda. El máximo por cliente es de 100 millones de pesos, para la compra de automóviles, pickups y utilitarios.
La novedad introduce una prima anual de un punto porcentual, con lo que se busca aportar mayor previsibilidad en el valor de la cuota. El plan ofrece plazos de 12 a 60 meses y presenta tasas diferenciales según el origen de los ingresos: UVA + 19% TNA para quienes perciben haberes en el propio banco y UVA + 25% TNA para el resto de solicitantes.
En paralelo, la línea en pesos continúa vigente con tasa fija y plazos de hasta 72 meses. Para clientes con cartera de haberes y previsional en el banco, la TNA fija es del 36%; para el resto, 46%. La carga de ingresos también varía entre modalidades: hasta el 25% de los ingresos netos para la opción UVA, y entre el 30% y el 35% para la línea en pesos, según el perfil del solicitante.
La operatoria podrá gestionarse a través de la red de más de 1.400 concesionarios adheridos y 1.800 puntos de venta, con un trámite online que exige únicamente la presentación del DNI.
El banco difundió un ejemplo orientativo para una financiación de 10 millones de pesos a 60 meses. En ese caso, la opción UVA permitiría una cuota inicial desde aproximadamente $292.656 para clientes con haberes en la entidad, frente a $424.330 en la alternativa en pesos. Para el resto de usuarios, la cuota inicial estimada sería de unos $343.333 en UVA y de $508.664 en la línea en pesos. Cabe aclarar que estos valores son referenciales y están sujetos a evaluación crediticia y a la evolución de los índices aplicables.
Contexto del sector: la marca atraviesa una caída notoria en ventas de autos 0 km. Según el informe mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), agosto cerró con 44.415 unidades patentadas, una baja interanual del 19,1% frente a las 54.889 del mismo mes de 2025. En lo que va del año, los primeros ocho meses muestran una caída del 13,3% (385.091 vehículos frente a 444.256 en 2025). El sector, que arrancó el año con proyecciones superiores a 650.000 unidades, encara la terminación del año con un volumen cercano a las 550.000, varios miles por debajo de esa estimación inicial.