Franco Colapinto completó el GP de España en la zona de puntos, ubicándose 7º tras una jornada en la que mostró un inicio contundente y una defensa notable. El joven bonaerense, de 23 años y piloto de Pilar, partió noveno y en el arranque ganó dos lugares: superó a Liam Lawson (Red Bull) y capitalizó el fallo de Oscar Piastri (McLaren), quedando 7º temprano. Con el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari), el argentino avanzó a 6º, pero Lawson contestó y lo dejó nuevamente en 7º.
La carrera entró en neutralización en un tramo, y en la vuelta 15 Colapinto aprovechó la bandera a neutralización para detenerse en boxes y retirar el Aston Martin dañado de Lance Stroll. Regresó a pista en 10º lugar con gomas duras.
Aproximadamente en la vuelta 20, el piloto de Alpine tuvo un duelo con Arvid Lindblom (Racing Bulls), que fue 3/10 más rápido que él; sin embargo Colapinto respondió con parciales de 1m40s110 frente a 1m40s302 del británico, manteniéndose a una distancia manejable.
A mitad de carrera, su ritmo le ofrecía cierta tranquilidad: Gasly, Piastri, Bortoleto (Audi) y Lawson no detuvieron en los boxes, lo que hacía que Colapinto fuera virtualmente 7º. Aun así, el argentino no especuló: recibió elogios del ingeniero Stuart Barlow por su rendimiento y continuó marcando tiempos competitivos, con 1m38s733, mejorando su registro frente a Bortoleto. En la vuelta 39, marcó 1m38s938; en la 40, 1m39s210, con diferencias respecto a Bortoleto que llegaron a situarse en torno a los 6/7 segundos durante ese tramo.
En la 43ª vuelta, Colapinto ganó un puesto cuando Piastri salió por detrás tras su detención, quedando 9º. Tres giros después, el australiano quedó pegado con neumáticos más frescos y medios frente a los duros gastados del piloto de Alpine (31 vueltas). En esa fase, Franco mantuvo la defensa ante Piastri, aprovechando la experiencia de su coche para contener al McLaren, vigente campeón mundial de Constructores.
Fue en la 48ª vuelta cuando Colapinto logró superar a Bortoleto y se posicionó 8º, con un crono de 1m37s742 frente a 1m37s431 de Lawson. El registro de su mejor vuelta, 1m37s4, llegó tras 33 giros, ratificando la buena gestión de los neumáticos y el rendimiento sostenido durante la carrera.
En la parte final, el rendimiento del Alpine permitió sostener la posición en la mayor parte de las vueltas, sumando así seis puntos para Colapinto y Alpine al cierre del Gran Premio de España. Cabe mencionar que Gasly siguió en carrera junto al equipo francés, buscando cerrar la prueba con un resultado sólido.