La electrificación de autos está alterando el ritmo de la industria en la Argentina, avanzando a un ritmo que obliga a revisar procesos y plazos habituales. De cara al consumidor, la presencia de versiones híbridas de un mismo modelo ya muestra una preferencia clara por la electromovilidad frente a las versiones nafteras.

En esa dinámica, la mitad de las ventas de Toyota Corolla Cross y Yaris Cross en el país corresponde a la versión híbrida, y lo mismo sucede con la Ford Territory. Paralelamente, la llegada de nuevos modelos como Renault Boreal parece corroborar la tendencia: a pesar de contar con un equipamiento destacado, diseño y un precio competitivo, el Boreal promedia 280 unidades mensuales en lo que va del año, frente a 640 unidades del Jeep Compass y 860 del Volkswagen Taos, que no incorporan propulsión híbrida.

Si se compara con modelos que ofrecen al menos una variante híbrida, la diferencia se agranda. El Corolla Cross registra un promedio de 940 unidades mensuales, mientras que la Territory duplica esa cifra, alcanzando 1.730 autos mensuales entre ambas motorizaciones.

“Cuando se proyectó el auto, el auge de los híbridos no estaba previsto. Cambió todo muy rápido, incluso dentro de este año”, comentaron fuentes de Renault a Infobae. “La versión híbrida ya está hecha; falta terminar ensayos y llevarla a la calle. Estamos apretando los plazos, pero hay protocolos que cumplir”, añadieron.

Al revisar las ventas de los 50 modelos con mayor nivel de matriculación en agosto, surge un dato paradójico que ayuda a entender la dinámica del mercado: 24 modelos registraron caídas y 26 mejoraron sus números. Entre los de mayor recorte se destacan Fiat Argo, con una caída del 39%; Nissan Kait, -38%; Fiat Cronos, -34%; VW Nivus, -26%; Peugeot 2008, -23%; VW T-Cross, -20%; VW Taos, -18%; Chevrolet Captiva, -16%; y Fiat Pulse, -13%.

El resto de los modelos se movió por debajo del 10% de variación. Con todo, se apunta a una situación particular: salvo el Captiva, que es un híbrido enchufable y podría verse afectado por faltantes de stock, la dinámica general señala un crecimiento en la aceptación de la electrificación frente a las versiones puramente nafteras.