Durante el fin de semana del Gran Premio de España de Fórmula 1, disputado en el nuevo trazado de Madring con 5,4 kilómetros de extensión, Pierre Gasly se vio superado por Franco Colapinto, su compañero de Alpine, lo que desencadenó una notable tensión en el equipo francés. En las distintas sesiones, el progreso de Colapinto fue superior al del francés, y la brecha se acentuó en la clasificación, que dejó al piloto argentino en mejor posición que su compañero.

En la qualy, Gasly quedó fuera en la segunda fase (Q2), cediéndole tres décimas a Colapinto, quien consiguió avanzar a Q3 y firmó el noveno mejor registro. Pierre, por su parte, quedó en la 14ª colocación de la parrilla. Ese dominio de Colapinto se mantuvo en la jornada de carrera, donde el nacido en Argentina mostró una arrancada contundente, ganando dos posiciones y manteniéndose dentro del pelotón de punta, gestionando de forma constante el desgaste del neumático duro durante 42 giros de la prueba.

Gasly apostó por una estrategia que contemplaba un posible coche de seguridad para optimizar su parada de neumáticos tras partir con duros. Sin embargo, no apareció ese incidente que pudiera favorecer su planteo. Con el paso de las vueltas, la frustración del francés se fue acumulando, especialmente cuando su ingeniero le recomendó entrar a boxes para cambiar llantas; la comunicación dejó entrever la preocupación de que Colapinto, a su vez, estaba por detrás pero con ritmo vigente para complicarle la pelea con Liam Lawson (Red Bull) o, al menos, para alejarse de Oscar Piastri, que con un McLaren más veloz acechaba a los dos.

Gasly no terminó cooperando plenamente, y la discusión por radio terminó cortada por el propio piloto. En el plano deportivo, Colapinto hizo valer la diferencia de rendimiento entre dos coches con el mismo equipamiento aerodinámico: ambos lucían las ocho evoluciones estrenadas por Gasly en Países Bajos, más la actualización introducida en este evento.

En el penúltimo giro, Gasly ingresó a boxes y recibió una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en el pit lane. La consecuencia fue 12º puesto para el francés, una vuelta menos y sin sumar puntos. En contrapartida, Colapinto logró un 7º lugar en las 57 vueltas, sumando cuatro puntos para Alpine.

Aludiendo al hecho, Alpine emitió un comunicado en el que Gasly dejó entrever su frustración por lo ocurrido durante la prueba.