El fin de semana del Gran Premio de España, disputado en el nuevo trazado de 5,4 kilómetros montado en un predio ferial, dejó a Alpine con un episodio tenso entre sus dos pilotos, Pierre Gasly y Franco Colapinto. En la escena del fin de semana, el argentino demostró estar por delante del francés en la mayor parte de las actividades, subrayando la pujanza de Colapinto incluso en un trazado inédito para todos.

En las prácticas, Colapinto mantuvo la delantera frente a Gasly salvo en la segunda sesión libre. En la clasificación, la situación quedó marcada por un mano a mano en Q2 en el que el argentino sacó una ventaja de tres décimas; luego, Colapinto mejoró su rendimiento en Q3 para terminar en novena posición, mientras que Gasly quedó en 14º. Ese duelo se reflejó luego en la carrera, que se disputó a 57 vueltas: el debutante argentino protagonizó una salida destacada, avanzando dos puestos y manteniéndose en el grupo de punta durante buena parte de la prueba, con un manejo eficiente del neumático duro durante 42 giros.

Gasly, por su parte, apostó a una estrategia que dependía de la aparición de un coche coche de seguridad para justificar su parada de cambios, partiendo con llantas duras. Sin embargo, la esperada neutralización nunca llegó. Conforme avanzaban las vueltas, la tensión entre ambos creció; en las vueltas finales, el ingeniero le pidió entrar a boxes para el cambio de neumáticos, y el aviso de que Colapinto quedaba detrás encendió la discusión en el equipo. Gasly sabía que su compañero estaba más rápido y que, para pelear por entrar a la zona de puntos o, al menos, distanciar a Oscar Piastri (con un McLaren superior), necesitaba superar a Colapinto, situación que también generó malestar en el bonaerense durante el diálogo por radio.

La conversación no llegó a ser cooperativa y el intercambio se hizo visible en la pista y en el control de boxes. En el penúltimo giro, Gasly ingresó para cumplir la última parada y recibió una sanción de cinco segundos por exceso de velocidad en pit-lane, lo que terminó de marginarlo de las posiciones de puntos. Con esa penalización, Gasly terminó 12º, a una vuelta, mientras Colapinto superó las consecuencias y escoltó su rendimiento con un 7º puesto que le dejó con cuatro puntos.

La escudería Alpine emitió un comunicado en el que Gasly afirmó sentirse frustrado por lo ocurrido, en medio de un fin de semana en el que el rendimiento de los dos coches quedó expuesto con diferencias notables a pesar de compartir las mismas actualizaciones aero y las ocho mejoras estrenadas por el francés en Países Bajos, más una actualización incorporada en España.